行業新聞

小鵬汽車自動駕駛總監劉毅林回應離職傳聞

過去一年以來,小鵬汽車進行了大規模組織架構調整,被稱為公司重要標簽之一的智駕團隊也經歷了多次人事變動,多名業務負責人離開、新接任者加入。

  4月2日,有自媒體報道稱,小鵬汽車自動駕駛產品高級總監劉毅林將離職,目前內部已經宣布這一變動。報道還提到,劉毅林離職后,或將加入英偉達。

  隨后劉毅林本人在社交媒體發文否認“加盟其他企業”,并歡迎大家關注小鵬智駕進展。

  公開報道顯示,在加盟小鵬汽車之前,劉毅林曾在frog青蛙設計、ARK Design、微軟中國和斑馬智行等公司工作,涉及汽車、移動與穿戴設備、消費電子、金融等行業。

  2018年,劉毅林加入小鵬汽車,起初擔任互聯網中心副總經理,深度參與等車型智能座艙和車載系統的設計工作。隨后轉至自動駕駛中心任職,參與高速NOA、城市NOA落地等工作,這一時期他先后向吳新宙、李力耘兩位自動駕駛部門負責人匯報工作。

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  去年8月,吳新宙宣布離開小鵬加入英偉達擔任汽車事業部副總裁,小鵬自動駕駛高級總監李力耘接棒自動駕駛團隊。

  作為小鵬智能駕駛的靈魂人物,吳新宙主導了小鵬XNGP的推進速度,使其在智駕上超過華為,率先落地城市NOA,提前一年完成NOA開城目標。截至2024年3月5日,小鵬城市智駕功能已經在246個城市開放。

  吳新宙的離職對小鵬智駕團隊產生了一定的影響,自他之后,僅公開報道的就有小鵬自動駕駛AI負責人劉蘭個川(Patrick)、軟件負責人Parixit Aghera和原北美團隊視覺感知負責人王弢等人先后離職。

  其中,劉蘭個川后來跟隨吳新宙前往英偉達,王弢則前往機器人創業公司。小鵬汽車北美團隊也開始和中國團隊整合,目前小鵬智駕感知負責人是董遠強。

  前不久,通用自動駕駛子公司Cruise公司前資深機器學習工程師Liu Xianming宣布正式加盟小鵬汽車,接替劉蘭個川擔任小鵬汽車AI團隊的負責人。

  這一系列的變動與吳新宙離職帶來的傳導效應有關,同時智駕團隊的重組也是小鵬持續的組織架構調整中的一環。

  小鵬汽車自2022年底就在內部掀起涉及多個部門的組織變革,原長城汽車副總裁王鳳英加入小鵬后推行降本增效策略、中高層人員改組調整以及統合經銷渠道,涉及板塊包括生產制造、產品規劃、人力資源、數據智能和市場營銷等。

  據媒體報道,王鳳英加入后,已有接近十名高管離開。前不久,聯合創始人夏珩和何濤已經退出小鵬公司架構,僅擔任名譽職位。

  小鵬汽車的組織架構改革和降本已顯露初步效果,但仍未擺脫虧損。去年小鵬營收同比增長14.2%至為306.8億元,四季度毛利率由負轉正,2023年凈虧損同比擴大至103.8億元。


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